平安| 墨脱| 襄垣| 东莞| 雷州| 沁县| 杞县| 柘城| 梅河口| 蒙城| 武清| 咸阳| 峡江| 东沙岛| 册亨| 仪陇| 新竹市| 华容| 景洪| 贵定| 旬阳| 神木| 济源| 南芬| 连南| 漳浦| 枣庄| 盂县| 新野| 北碚| 高碑店| 七台河| 乌达| 冀州| 双峰| 冕宁| 普安| 平遥| 新晃| 墨脱| 汉源| 铁山| 茂名| 新建| 代县| 吉安市| 镇巴| 洱源| 天镇| 旌德| 潜山| 畹町| 南平| 攀枝花| 徐闻| 宾县| 婺源| 闻喜| 绥阳| 清远| 彭州| 耒阳| 邗江| 紫阳| 镇远| 青县| 虞城| 平昌| 固镇| 陇县| 海林| 谢通门| 津南| 渭南| 仙游| 望奎| 乌伊岭| 西昌| 松桃| 松溪| 庆元| 泰兴| 陵县| 阿荣旗| 横峰| 嘉祥| 朝阳县| 防城港| 新城子| 珠穆朗玛峰| 广东| 余庆| 娄烦| 珊瑚岛| 东明| 江达| 龙口| 陆良| 兴和| 东川| 华池| 黄梅| 广平| 册亨| 镇康| 贵港| 阳高| 龙川| 长垣| 漳平| 平远| 华宁| 湘潭县| 阿坝| 潍坊| 江西| 阳新| 甘德| 思茅| 弋阳| 衡水| 夏河| 房县| 赣县| 上犹| 松潘| 萨迦| 始兴| 石拐| 闽清| 封开| 新邱| 潞西| 白云| 曲水| 九龙坡| 个旧| 宝丰| 松阳| 嘉善| 仲巴| 宜黄| 榆社| 会泽| 青阳| 西充| 云林| 阿勒泰| 贾汪| 宁南| 平川| 牡丹江| 郁南| 原阳| 铁山| 深泽| 普安| 荔浦| 北宁| 峡江| 乐平| 鼎湖| 顺德| 抚宁| 肃北| 高雄市| 召陵| 连州| 祁门| 微山| 紫阳| 武威| 周村| 福山| 巴中| 资兴| 苍南| 钓鱼岛| 九龙| 达孜| 乌兰| 仁怀| 喀什| 花溪| 登封| 石嘴山| 浪卡子| 怀安| 咸阳| 丰润| 克拉玛依| 磴口| 内乡| 上饶市| 博鳌| 东辽| 鄄城| 同心| 上街| 玉树| 虞城| 肇州| 太仓| 密云| 六盘水| 萨嘎| 磐安| 临汾| 合作| 枝江| 青河| 阜新市| 宣化区| 平顺| 香港| 定边| 沙坪坝| 环县| 南昌市| 太谷| 德兴| 江都| 汉口| 蒙城| 洛宁| 开鲁| 合肥| 长沙| 安福| 包头| 饶阳| 和硕| 镇沅| 北川| 宜宾县| 壤塘| 贵溪| 应县| 冕宁| 潮州| 满城| 兰考| 安新| 大方| 井冈山| 平遥| 琼中| 宁武| 桑日| 威海| 瑞昌| 科尔沁左翼后旗| 颍上| 修武| 威远| 类乌齐| 嘉善| 孝义| 静海| 新建| 菏泽| 遂溪| 梓潼| 美溪| 亚博电子游戏_yabo88官网

[天津]交通运输委举行“京津冀协同发展”专题

2019-06-25 05:56 来源:南充人网

  [天津]交通运输委举行“京津冀协同发展”专题

  亚博娱乐官网_yabo88官网这位业余选手更希望与家人一起,在杜鹃花开的四月享受美国大师赛。打造真实感品牌,以户外社区推广运动始祖鸟最核心的理念是服务消费者,消费者是社区概念的导向,相比高调的进行宣传性广告的活动,始祖鸟更加投入在社区可持续性的成长,帮助消费者更加深入的了解产品的需求和推广运动。

这一点也正是始祖鸟在产品以外,在全球各地都着力建立和丰富户外运动社区体验的原因所在。NBA正面临前所未有的挑战,因为这个联盟的风格发生了剧变。

  分析一下现在的青训状况,以及未来该做些什么,米卢不想往深里说。米卢又来中国,数不清是第几次了。

  毕竟罗马俱乐部这次甩卖球队的当家球星,是因为不想违反欧足联的财政公平竞赛征程,在这样的一个情况下,肯定会有很多俱乐部进行杀价。第21分钟,德莱特远射被皮克福德化解。

这位业余选手更希望与家人一起,在杜鹃花开的四月享受美国大师赛。

  白斌之前表示,在途中也会征集陪跑者。

  湖人未来两场比赛的对手分别是灰熊和活塞。至于如何在各级国家队、职业联赛、青少年足球中开展健康文化教育,中国足协将会有具体的措施。

  中国队1-0领先!一分钟后,巴拉卡特头球破门将比分扳平,中国队1-1叙利亚!最终,中国队1-1战平叙利亚。

  希望他能凯旋!最终,凯尔特人决定让欧文接受左膝微创手术。

  女排联赛三四名结束,最终江苏女排拿下季军,辽宁女排获得了第四名。

  亚博竞技_亚博游戏官网凭借索里亚诺和宁伟辰上下半场的两粒入球,中赫国安最终2-1力克对手取得胜利。

  用了这么多数据,是要证明什么呢?是要第N次证明,高速有进入季后赛乃至冲击总冠军的绝对实力,它之所以直到眼下还不曾站在与自身实力相符的位置上,不是球员能力问题。这就是我生活的一部分,对此我不能抱怨,这是我自己的选择。

  亚博导航_yabo88 qy98千亿国际-千亿国际登录 亚博体彩_亚博导航

  [天津]交通运输委举行“京津冀协同发展”专题

 
责编:

[天津]交通运输委举行“京津冀协同发展”专题

2019-06-25 15:34 新浪军事
千赢官网-千赢平台 从比赛中也可以清晰地看到这一点,黄博文和蒿俊闵拿球较多,但他们无法有效向前传球,唯一的办法是斜长传到边路,但几乎没有效果,而当他们试图中场传接的时候,失误却不断出现,在上半场,郜林和黄博文先后失误就造成了中国队的两个丢球。

  新浪军事编者:为了更好的为读者呈现多样军事内容,满足读者不同阅读需求,共同探讨国内国际战略动态,新浪军事独家推出《深度军情》版块,深度解读军事新闻背后的隐藏态势,立体呈现中国面临的复杂军事战略环境,欢迎关注。

  5月5日,中国国产大型客机C919在上海成功首飞,这对于我国的民用航空工业是一个具有里程碑意义的日子。

  在冲破支线客机、大型客机的关卡后,宽体客机无疑将会是中国民用航空工业的下一目标。从现在来看,在宽体客机领域中,与俄罗斯联合研发将是一个选项。据俄罗斯工业界的高级官员对北国防务(微信ID:sinorusdef)表示,目前中俄已经商定了这是一款“什么样的飞机”、飞机的技术性能等。

  这名官员表示,下一步要确定的就是使用什么发动机。这名官员表示,为了被西方卡脖子,建议中俄两国联合研制35吨级发动机。这对于中国而言靠谱吗?今天,北国防务就来说说这事。

  △静候首飞的C919大型客机

 

  现代性能先进的大型干线客机对于动力系统的要求越来越高,除了安全性、可靠性、耗油率以及经济性等方面的指标外,对推力的要求也是逐步提升。

  一般来说,大涵道比涡扇发动机的推力越大,而大型干线客机的正常起飞重量相对不变或增加较少,那么相应的飞机制造商们就可以安装更少数量的发动机,便可以满足飞机对发动机推力的要求。

  在以往,4台涡扇发动机往往是大型干线客机标配,而随着一系列30吨级以上,甚至达到50吨级推力的先进大涵道比涡扇发动机的出现,欧美新一代可执行洲际航线的远程大型干线客机已经逐步开始实现双发化。

  △计划中由中俄联合研发的C929宽体客机,采用双发布局,这也对发动机提出了更高要求

 

  目前,世界上能够研制和生产30吨级以上先进大涵道比涡扇发动机的航发巨头企业只有美国通用电气公司和英国罗罗公司,比如前者的GE90/NX系列以及衍生型号(GP7200),后者的“湍达”系列等。

  如今,俄罗斯航空工业也正在计划研发这一推力级别的大涵道比涡扇发动机,用于未来新一代大型远程宽体客机。由于在新一代大型远程宽体客机的研制上,中俄两国将采用合作研制的方式,也就是中航工业未来规划中的C929。因此,俄罗斯也希望在为其配套的35吨级推力大涵道比涡扇发动机PD-35的研制上,中俄双方也采取合作的方式。

  △在伊尔-76平台上测试的PD-14,其尺寸明显比上一代大出许多

 

  一般来说,研制更大推力的大涵道比涡扇发动机,通常采用的就是放大设计的思路。比如,苏联时代安-124和安-225这两型超级运输机所采用的D-18T涡扇发动机就是在之前D-36涡扇发动机基础上放大研制而成的。在推力上,D-18T涡扇发动机达到了24吨,而D-36涡扇发动机只有8吨。当然,在体积、外形尺寸和重量上,D-18T涡扇发动机也几乎是D-36涡扇发动机的两倍以上。

  △伊尔-76平台上的PD-14特写,俄罗斯建议在此基础上研发35吨级发动机

 

  北国防务(微信ID:sinorusdef)注意到,俄罗斯正在研制的最先进也是推力最大的大涵道比涡扇发动机,就是PD-14,其增推型PD-14M的设计最大推力为15.5吨。而俄罗斯正是计划在PD-14的技术基础之上,继续采用放大设计的模式,来完成PD-35的研制。但是,无论是从技术实力还是投入资金的角度来说,今天的俄罗斯已经很难再独立研发PD-35这么先进的大涵道比涡扇发动机。因此,俄方才希望与中方合作完成PD-35的研制。

  △运-20未来将使用国产的涡扇-20

 

  对于中方来说,为了尽快完成国产军民用大飞机的国产化近程,正在研制的大涵道比涡扇发动机包括仿制D30-PK2的涡扇-18以及全新自主研制的涡扇-20。涡扇-20主要为将来的运-20配套研制,其总体性能与俄罗斯PS90相当,包括涵道比和推力等指标。

  应该说,无论是对于俄罗斯还是中国,像30吨级以上这样先进的大涵道比涡扇发动机都是一个从未有过的且极为艰难的挑战,是两国此前都不曾涉足的领域。即便是以俄罗斯正在研制的PD-14为基础,也并不是说简单的将风扇直径和外涵道增大一倍就能够实现推力翻番的目标。事实上,如果不对PD-14的核心机进行大改甚至重新设计,将很难做到推力、可靠性和经济性等各方面性能均衡,而很可能会出现比较明显的性能短板。

  △当前,中国航发集团各项目的研发任务非常紧

 

  因此,北国防务(微信ID:sinorusdef)认为,中俄两国在目前各自研发大涵道比涡扇发动机的技术基础之上,应当进行更为科学严谨的论证,探讨联合研制30吨级以上大涵道比涡扇发动机的可行性,并做好相关的技术储备。

  俄方此前希望PD-35能够在2020年实现装机试飞,从目前看来是过于乐观了。至少从中国航发集团当前如此繁重的科研生产任务来看,是否有人力物力能够投入到PD-35大涵道比涡扇发动机的联合研制当中确实是存在疑问的。(作者署名:北国防务)

 

  本栏目所有文章目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品,版权均属于新浪网,凡署名作者的,版权则属原作者或出版人所有,未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

  新浪军事:最多军迷首选的军事门户!

推荐阅读
聚焦
关闭评论